“‘内河运费扣减’能够正式落地真是太好了！”
武汉金发科技有限公司采购工程师李欢高兴地告诉长江云新闻记者，这一个报关单节省2000块钱的关税和增值税，全年节约最少20万的税款。
更让李欢感到意外的是，他们是湖北首家受益企业。
(资料图片仅供参考)
5月30日下午，一艘满载货品的海运船舶停靠阳逻港，海关部门扣除了船上7个货柜进口货物共计16506元的内河段运费，李欢所在企业因此享受税款减免2145元。
之所以享受税款减免，是因为根据海关总署最新下发的《内河运输及其相关费用不计入进口货物完税价格估价指引》，这也标志着全国首票“内河运费扣减”享惠货物在湖北顺利通关。
在国际贸易中，转关货物运输费包括海运与内河运输费，根据海关审价办法：单独列明的内河运费，不计入进口货物的完税价格。但在此前，部分转关货物的内河段运费却不能享受税费减免。
多花冤枉钱，问题出在哪？
规定无需缴税的部分，却多花了冤枉钱，问题出在哪？武汉海关调研组深入湖北港口、船运公司、货代企业等多家单位开展调查研究。在一场外贸纾困座谈会上，参会代表的“吐槽”引起了海关部门的重视。
“对于转关运输货物，它的国际国内段的运费通常是统一结算的，对于货主来说是没有办法区分出来，也没有办法实施运费扣减。”武汉海关关税处副处长陈力铃表示，进口企业无法提供内河段的运费单据，造成长期难以实现运费扣减。
要解决堵点，首先得摸清集装箱内河运输价格构成和影响因素。一步步深入调研中，武汉海关发现，长江航务管理局会定期公布“上海——武汉”等航线的运价水平，能为企业向海关申报时扣减运费提供依据。有了这个依据，武汉海关一方面积极与长江航务管理局展开合作，共同制定更加细化的运费价格指数；另一方面，向海关总署提出建议，将长航局等权威机构发布的运价水平等数据作为内河运费扣减的重要依据。
出台政策，内河运费扣减合法合规
5月29日，海关总署正式出台《内河运输及其相关费用不计入进口货物完税价格估价指引》，为内河运费扣减提供了合法合规的实施路径。
陈力铃向记者介绍道：“海关总署根据我们调研以及所发现的问题和提的建议，最新出台了内河运费扣减的估价指引，明确了在企业没有办法提供相关运费单据的情况下，哪些可以作为分摊的依据进行运费申报扣减。”
这一政策，预计全年可为湖北企业从进口货物的完税价格中扣减内河运费2.6亿元，节约税款支出3400万元。长江航务管理局运输服务处副处长熊宇说：“这不仅能为湖北外贸企业减税降负，还能吸引湖北更多适水外贸货源向黄金水道转移，促进运输结构调整优化，我们将与武汉海关共同发挥职能作用，进一步扩充运价调查样本，航线增加样本企业数量，保障内河运费关税扣减新政向其他海关关区延展。”
长江评论：降成本 要在每个细节上下功夫
第一单“内河运费扣减”2145元，看似不多，但却体现着“应减尽减”“能省则省”的原则，围绕以降低成本为核心优化营商环境，就是要在细节中找问题，一个一个堵点去打通、一个一个环节去优化，千万个小成本降下来，才能汇成好的营商环境的大帐本。
（长江云新闻记者 余旭东 洪宗泽 责任编辑 朱宇航）
标签：
下一篇：最后一页
营业执照公示信息