在以往的燃油车时代，手握30w的预算大多数人都选择宝马奔驰奥迪这类豪华品牌的产品，价位再往下肯定就是选择日系等车型，这几乎就是以前大家的共识，但是自从汽车进入电动化的时代以来，自主品牌电车凭借的优越的体验，俘获了消费者的心，成为30w这个价位主流的选择，极氪001和小鹏P7i都是当下炙手可热的两款纯电汽车，他们两个的优势劣势也非常明显，但我认为其中最为重要的便是“智能化”“空间”与“颜值”。
我们首先来说说颜值这个点，这是最不重要，但是对颜值党来说是最重要的，但是在当下，恐怕没有人买车是不考虑颜值的，而审美因人而异。
小鹏P7作为国内第一款电动轿跑，小鹏P7的颜值是非常惊艳的，而小鹏P7i的外观与小鹏P7没有区别，小鹏P7i最吸引人的，便是其不同于普通燃油车的前脸，弧线式的LED灯带非常抢眼，前后的贯穿灯带显得科技感十足，但我个人认为这个灯带的质感有些许欠缺，在观看实车的时候有一些晕光。
(资料图片)
隐藏式的门把手在当下已经是标配了，再搭配上无框的车门更显的豪华感十足，而整个溜背的造型简直就是运动的代名词，使得小鹏P7i显得非常的性感，纤细的腰身和翘起的屁股，开在路上肯定回头率超高。据销售介绍，在指令之下，这条超长的LED灯带还能现场演绎“灯光秀”。
小鹏P7的尾部也还不错，和前脸一样，都有的贯穿式灯带，上半部分车身微微向内收敛，多了几分轿跑的感觉。
内饰方面，改款后的简洁风格的仪表台配上超大的横屏，显得简约而不简单，隐藏式的风口也是时下非常流行的设计，科技感很强。仪表台上的丹拿音响在播放音乐的时候还可以升起来，显得十分的高端。座椅看起来很厚实，视觉上感觉应该比较舒适，总的说来这是一款颜值在线的车。
关于极氪001，极氪001上路的回头率也是相当高的，尤其的车头设计，延续了领克家族的设计风格，虽然采用了领克家族的元素，但是提升了好几个等级。
猎装的造型，长宽都达到了中大型车级别，分体式大灯加上阵列式的尾灯，有些许像保时捷，车头有点青蛙脸的既视感，也有车主戏称为鲶鱼脸，前进气中网采用的是熏黑式设计，在千篇一律的新能源车型中显得比较另类。左右两侧的大灯则很有驾驶辨识度，分体式的外凸设计很新颖，让人耳目一新。
从内饰上看，作为一款30+万的车型，极氪001的内饰有着豪华车的既视感。设计师在车内采用了大面积的真皮材质，给人第一印象就是这车太顶了。中控全液晶仪表盘和极简设计，造就了极氪001的科技感与高级感。前排座椅的舒适度也是极高的，且功能配置相当方面，丰富，长时间驾驶不容易觉得疲劳。
总的来说，在颜值上极氪001和小鹏P7i不分伯仲，喜欢哪个买哪个！
空间是极氪001和小鹏P7i的分界点。
小鹏P7i 作为小鹏P7的中期改款，并没有很大的改动，车身的尺寸和轴距都没有变化，所以小鹏P7i被车主吐槽诟病的空间问题还是存在的。而溜背式的纯电轿跑车型，直接的导致了后排乘客的头部空间被压缩，而且小鹏P7i的腿部空间不是很宽敞，腿稍微长一点就需要屈着，尽管小鹏P7i有在老款的基础上对座椅坐垫进行延申和调软，但实际体验依旧是一塌糊涂。
而且有一点我还挺在意的，小鹏P7i因为改款，全系列标配了直接式热泵管理系统，也就是热泵空调，加热更快、更省电，对电池的加热、散热也都很有帮助，因为由于是改款车型，内部空间无法改动导致P7的前备箱被取消了，不知道有没有人会在意这一点？
极氪001 ，极氪001的定位就是一款中大型SUV，尺寸为4970×1999×1560毫米，车身轴距在3005毫米，相较之下，极氪001的乘客空间，便是30万元价位的天花板了，猎装轿跑的造型完美避免了乘客的头部空间压缩，大轴距和高座椅让乘客的腿部空间得以释放，腿和脚都可以在后排得到很舒适的摆放，并且后排中央座椅的地台采用了纯平的设计，乘坐3人中间乘客的舒适性也能够保证在加上比一般车型更宽的两米横向空间，体验感是非常舒服且惬意的。
总的来说如果你的后排经常需要坐人，选极氪001；如果你不是很在意后排乘客感受，那么请选小鹏P7i。
智能化和座舱体验被吊打的极氪001，极氪001的智能化，夸张来说就是画饼的存在，截至到现在，只具备LCC车道居中保持功能的新势力车企，也就只有极氪这一家了，蔚来、小鹏、理想等都已经做出了高速NOA，小鹏甚至已经在比拼城市领航和自动泊车了，而极氪001还停留在给车主画饼的阶段，极氪车机的差劲早已是人尽皆知!
而小鹏的智能化和座舱体验，可以算是的行业的第一梯队，小鹏是最先做出城区领航辅助驾驶，停车楼记忆泊车的
基于BEV+transform大模型算法架构下的XNGP也已经推送给小鹏P7i了，在自动驾驶方面，小鹏至少领先其他车企一年，并且能够实实在在为用户带来体验改变。
底盘操控方面，极氪001是比小鹏P7i的口碑要好的，极氪001操控和底盘表现确实称得上优秀，当然小鹏P7i的底盘也很优秀，但是不如极氪出名。
最后，你觉得极氪001和小鹏P7i怎么选呢？
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