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丰田汉兰达曾是国内中型SUV中的翘楚，许多新上市的同级车型都想要与它一做比较，但汉兰达仍然是许多人心中的“王者”。虽然这款车型到第四代后，在销量层面开始走下坡路，但选择这款车型的群体多数并非一时起意，而是从很久以前就打算入手这款车型，只是等一个合适的时机，由此可见汉兰达曾经在国内市场的影响力。而汉兰达本身带有大体量感，第四代之前的车型在设计层面都比较粗犷，带有一些硬派风格，只是到了第四代车型时，它的设计才转向精致，但转车型的产品属性和它如今的设计更契合，因为它的定位是城市SUV。
作为家族中比较经典的一款中型SUV，汉兰达是家族丰田双擎混动系统的载体之一，同样的，目前它的在售车型中也有着燃油版，可以预见的是，汉兰达纯燃油版车型正在走向末代，而双擎动力源将会是它很长一段时间的主要动力源。双擎版汉兰达和纯燃油版汉兰达在外观设计层面并没有什么差异，只是它们的车标有着些许不同。为了强调双擎版本的节能优势，汉兰达双擎的车头和车尾LOGO中都带有蓝色的描边，这也是丰田家族中比较常用的区分方式。
目前汉兰达的主推车型是7座版本，因为它的在售车型只有一款是5座版，剩下的都是7座布局。个人感觉这类车型的7座车型更值得考虑，B级定位使其车长达到了4965毫米，所以它的座舱有足够的空间放置三排座椅，但第三排座椅无疑会占据一大部分尾箱空间。7座版本的优势在于它具备着座位应急能力，如果车上需要乘坐7个人，第三排座椅可以派上用场。但如果用不到第三排座椅，将第三排座椅折叠后也能提升尾箱空间，保留尾箱的置物能力，使用起来也比较灵活好操作。
在汉兰达车型版本中，除了两驱版之外，还有四驱车型。双擎版本的四驱系统属于电动四驱，而燃油版本的四驱系统则是适时四驱。它的产品属性从它的四驱系统中也可以得出结论，无论是电动四驱，还是适时四驱，都更适合在城市中使用，而野外脱困能力只是这两种四驱系统给到的附加价值。即便想要驾驶这款车型去越野，它也更适合轻越野，无法驾驭太过复杂的路况。如果只是日常城市使用，或驾驶车辆去一些比较好走的铺装路面，它的适时四驱可以智能切换驱动模式，让拥有更好的动态平衡，同时它的高底盘优势也可以提升通过能力，避免底盘被磕碰到。
燃油版汉兰和双擎版汉兰达在动力层面会有明显的区分，因为燃油版汉兰达没有驱动电机，所以它的引擎动力会更强一些，它用到了2.0T排量的涡轮增压引擎，其爆发力要比双擎版的2.5L自吸引擎更强劲，并且涡轮增压的动力平台也要比自吸引擎更高，所以燃油版汉兰达的引擎动力有240Ps+380N·m，而双擎版的引擎动力是192Ps+238N· m。双擎版本的引擎动力虽然不算很出色，但它237Ps+391N·m的电机，当这两种引擎配合驱动时，双擎版汉兰达的动力就会超过燃油版车型，因为电机的响应更快，所以双擎汉兰达的起步效率也会更高。
总结：
汉兰达如今的市场潜力基本已经都被激发了出来，所以这款车型的提升空间会比较有限，如今比汉兰达更具实用性的新车型层出不穷，所以汉兰达双擎版本显然有比燃油版本更具考虑价值。大体量、高排量的燃油版汉兰达在城市用车无疑会产生较高的油耗，而双擎版本的动力要比燃油版本更出色，同时在电机的协作下，双擎版汉兰达可以降低油耗，还能减少引擎噪音产生。如果作为家用，个人比较建议考虑双擎版。
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