(资料图片仅供参考)
“毛坯内饰”总算舍得装修，北京212交给民企后，进步有目共睹
别看现在长城汽车在越野领域呼风唤雨，真要追溯自主越野车型的制造历史，算来算去真正的国产越野鼻祖其实是北京212，这款车制造历史长达58年之久，曾经有过很强的存在感，回首30多年前，这款车还是团县级别配车。但正是因为曾经日子太安逸，也或多或少导致北京汽车制造厂有点不思进取，如今北京212越野车几乎只剩下情怀，销量对比坦克300已经是天壤之别。在生死存亡之际，山东富路集团收购了北京汽车制造厂，两者是互相成全，一个缺资金，一个缺资质。经典的北京212越野车有了民企背景之后，反而进步很快。
最近首批量产完成的北京212狙击手版本陆续开始交付，该版本起步指导价9.99万，高配12.99万。价格区间虽然对比老款有所提升，但仔细看完实车就会发现配置提升也很明显。首先北京212狙击手版本尺寸全面加大，采用了勇士底盘，大幅拉长了车身轴距，现在轴距已经达到2620mm，这对空间大有帮助。
近日偶遇到的钛金灰涂装版本气场很不错，虽然外观部分钣金细节还显得有些粗糙，但搭配超高离地间隙以及长轴距之后，侧面看比例已经很协调，硬派越野霸气的感觉营造出来了。车头主要变化就是把牛栏杆改成了竞技杠，而且可以加装电动绞盘，经典三孔进气中网还增加了212专属数字车标。
狙击手版本车身侧面增加原厂拉花，车顶采用的是钢制硬顶，完全可以避免曾经老款北京212帆布软顶进风漏雨的窘境。比较遗憾的是后尾箱没有大改，还是很小尺寸的工具箱开门方式，这对于装载大件物品很不方便。不过全尺寸越野小书包备胎增加了高强度备胎架，后保险杠还支持拖挂功能。
如果以前乘坐过北京212，最大的感受应该就是内饰毛坯房，坐在车内简直就是一种煎熬。但是全新狙击手版本总算舍得装修了，整体效果只能算是简装，但比原来强很多，前后排都有了大沙发质感皮革面料座椅，中控台面使用了勇士造型风格，地板全面覆盖，线束也进行了收纳，只是原厂车型还采用了手摇车窗。
这款车的越野性能完全可以放心，北京212狙击手版本搭载的是沈阳航天三菱2.4T涡轮增压4缸发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩320牛米，搭配一台6速手动变速箱，入门就有4驱系统加持，前后全变成硬桥，说实话在10万级别左右几乎找不出这样性能的越野车了。
问题来了，你觉得北京212狙击手版本进步大吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
下一篇：最后一页
营业执照公示信息